Brushless| Brushless Umbau des LST 2 |
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| Geschrieben von: Burnsi |
Ich habe mich entschlossen meinen LST 2 auf Brushless Antrieb umzurüsten. Da der Sprit immer teurer zu werden scheint und mich manchmal die Verbrenner Motoren richtig nervten schien mir das eine Alternative. Verwendet werden soll:
Zuerst musste natürlich alles raus was für den Verbrenner Motor nötig ist.
 Um Verbindung vom Motor zum Getriebe zu schaffen habe ich die Kupplung der 2Gang Schaltung angebohrt, ein Gewinde reingeschnitten und die Backen fest mit der Glocke verbunden.
 Danach wurde der Motorhalter konstruiert und fertiggefräst. Ich achtete darauf daß der Motor hinten aufliegt um das vordere Lagerschild zu schonen.
    Dann zog der Regler ins Auto ein.
  Jetzt müssen nur noch die Akkus irgendwie ins Auto. Da die Dinger echt teuer sind wollte ich die geschützt haben. Also wurde Kunststoff besorgt und daraus eine akkuwanne gefräst. Das gibt zwar ne Menge Späne aber die Akkus sind sehr gut geschützt in der Kunststoffwanne, außerdem spart das etwas Gewicht zu der Lösung mit Alu.
     Dann noch paar Kleinigkeiten und das Auto war fertig zum ersten Test. Übersetzung war 20/63, damit ist er etwas schneller als die Verbrenner version. Die Gewichtsverteilung, gemessen mit meiner 2kg Küchenwaage :) Vorne Rechts: 1750g Vorne Links: 1770g Hinten Rechts: 1740g Hinten Links: 1620g Ergibt 6,9kg mit der Original LST 2 Bereifung. Hier das Video von der ersten Testfahrt:
Fazit: Ich habe es nicht bereut auf Elo umgebaut zu haben. Das Auto lies sich sehr schön auf dem Kurs fahren. Die Power ist sehr gut umsetzbar, man kann noch einiges am Regler einstellen. Im Moment warte ich auf meine Mamba Combo mit 2200 K/V. Die wird dann anstelle des China Motors verbaut. Ich hoffe damit auf mehr Effizienz und niedrigere Temperaturen.
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